本报讯（记者叶小钟 通讯员何建明）承轨层钢筋作业区，钢筋绑扎机器人“穿针引线”般进行网片绑扎；混凝土浇筑区的小型行走式遥控布料机灵活转向钢绞线规格 ，将浆料输送至指定点位；布料完成后，混凝土整平机器人随即启动作业，激光测控系统助力实现毫米精度整平，有避免因人工误差导致返工与材料浪费……近日，在中铁建工集团汕站项目施工现场，由各类智能建造机器人组成的“钢铁工友”穿梭其中，帮助建设者地完成各项作业。

据介绍，汕站枢纽位于汕特别合作区，该项目目前共有900余名建设者，其中40岁以上的农民工占比达60%。“我们积响应智能建造的政策要求，将智能建造、绿建造理念切实落地，动施工方式发生根本变革。”中铁建工汕站项目总工尹兴龙表示，智能建造不仅是技术升，更是应对劳动力结构变化的然选择。

“以前蹲在地上绑钢筋，一天下来腰都直不起来，钢绞线厂家还总担心绑扎不牢固。现在这台钢筋绑扎机器人绑得又快又结实，省力太多了！”有着15年工龄的钢筋工李师傅介绍说，这款机器人具备自主识别定位、自动避障、自动换列等功能，可以全自动完成钢筋网片中心区大面积的绑扎工作，绑扎率为人工的1.4倍。

数字化、智能化的施工方式，正在重塑交通工程建设方式。“工人从传统施工人员转变为智能机器人操作工，关键在于系统培训赋能。我们采取‘理论+实操’的模式，包括机器人原理、安全规范和现场演练等内容，工人通过培训学习就能掌握操作。”汕站项目质量技术部有关负责人表示，在智能培训课程的辅助下，一线建设者的体力劳动强度大幅降低，学习新技术、使用新设备的积涨。

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