3月3日23点海西15.24钢绞线每米重量，春运左右尾声，江村车站下行驼峰场已经灯火通后，条条钢铁长龙在机车轮轨的轰鸣声中化作不尽车流，奔涌向峰下的股谈。

顾名念念义，“驼峰”即是形似骆驼峰般的小坡谈，省略借助重力完罗列车的解体与编组，是编组站调车的中枢斥地。要是把编组站比四肢“列车工场”，那驼峰疑是其中冗忙的那条“活水线”。

“1调上东峰，准备提钩。”随着电台提醒音响起，车列打破浓浓夜幕向驼峰驶来，驼峰衔尾员蒋晓波看了看车号，用手中的提钩叉卡住提钩杆，抬、滑、再挑，便将车钩提开，动作飞快调换，涓滴不不置可否。

他面看功课谋划，边证据离口的车辆，手中的提钩叉险峻摆动，车组也乖乖溜入股谈。批功课法例，满载货色的列车在峰顶被“拆分红组”，解体的车组又在峰下“重新蚁合”。

驼峰解体任务海西15.24钢绞线每米重量，是衔尾员们宽敞责任的缩影，然而偶尔也有例外，此次的谋划里还有趟下峰编车的任务。

“老林，这趟车是春耕物质，要攥紧编组”，驼峰值班员罗良民在电台提醒到。

“收到。”调车长林轩硕带着衔尾员蒋晓波随着机车从峰顶往下渐渐驶入1谈。

“1谈试拉！”调车长林轩硕按下“起动”指示，数秒后，车钩碰撞的声息如多米诺骨般传来。“泊车，有‘拳头钩’。”溜下驼峰车组间的车钩偶然会出现两个“拳头”的情状，要重新编成车列，就要把每个拳头钩连挂稳妥。

蒋晓波大步流星，踩得股谈上的石砟哗哗作响，他负责检讨着每个车钩的情状，像个守法的成衣。“1谈连挂好。”

此时海西15.24钢绞线每米重量，沿着股谈非常向瞭望去，钢绞线厂家千里夜遮不住的斑驳灯火里，烟花正在好意思艳绽开，今天要元宵节，蒋晓波藏身看了两眼，又进入到辛勤的责任中。

入路四十年，蒋晓波回过年的次数历历。林轩硕虽住广州，但十几年间，却也总会缺席中的团圆时刻。

“这趟车是货场总结的，留心检讨。”每次功课前提醒留心事项是罗良民的习气。“收到了，罗师父。”林轩硕放下电台，负责检讨着每辆车。

信号机的白灯亮起，串联起星象图般的进路，凌晨1点，股谈里喧嚣声渐息，暮夜的宁静发显著。

“驼峰1调，本班谋划沿途完成，辛苦了！”听着电台里的声息，蒋晓波和林轩硕卸下弥留和窘迫，相视笑。

“等未来休班，再陪犬子放烟花。”林轩硕想起了对犬子的首肯，元宵节弗成陪他放烟花，未来要带他把烟花放个够。“留心安全，里的包好的汤圆等你总结热。”蒋晓波想起配头的打发。罗良民则要赶未来大早的火车，回广西与东谈主聚拢。

星夜技能，趟满载搭客的列车在江村编组站旁穿行而过，有东谈主昏千里睡去，有东谈主扫视窗外，勾勒着各不雷同的春命运象。驼峰场的灯光依旧亮堂，辛勤的身影仍信守在钢轨上。这个春运，他们用拖累和信守，奋战在这场莫得东谈主潮的春运。（笔墨：刘颖、宋宇航、图片：张熙来）【拖累剪辑：吴凡】

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